全球主力市场电动车渗透率概况

PART 01

固态锂电池发展前景

锂离子电池最早由索尼公司于1991年实现商业化量产。经过多年的发展，如今锂离子电池已广泛应用于3C消费电子、新能源汽车、电动两轮车、电动工具等领域中，成为二次电池中最具代表性的种类。

按照电芯封装方式，锂离子电池通常分为圆柱、方形和软包三种。圆柱和方形锂离子电池的外壳均为金属硬壳，软包锂离子电池的外壳则为铝塑膜。

在3C消费电子领域，软包可谓一枝独秀；而在新能源汽车领域，三种形态的锂离子电池均占有一席之地。

然而，不管哪种形态的锂离子电池，其内在的材料和电化学体系并没有根本的差别，均以PE/PP多孔膜隔开正负极，并注入电解液以形成锂离子通路。

易燃的液态电解液成为锂离子电池安全性的短板，尽管工程师们做了诸多努力，电动车自燃的事故仍时有耳闻。

能否有效解决当下锂离子电池的安全问题呢？答案是肯定的。正如马斯克推崇的第一性原理，我们可以去掉易燃的电解液和PE/PP隔膜，用难燃的固态电解质来代替，即固态锂电池。

除了安全性彻底改观，附带的好处还包括：能量密度提升，充电速度加快。这些改进直击用户痛点，固态锂电池因此有望在新能源汽车、消费电子等领域全面取代当前的液态电解质锂离子电池，发展前景令人期待。

PART 02

固态锂电池四大电解质技术路线

目前，业界比较看好的固态电解质，包括氧化物型、硫化物型、薄膜型和聚合物型。采用不同类型的固态电解质的固态锂电池，性能上各有长短，其核心工艺也有所不同。

图片来源：科研云

尽管仍存在固态电解质界面阻抗大，量产一致性和良率需提升等一系列问题，国内外一众研究机构和科技公司正加速入场，相关专利数亦如雨后春笋般快速涌现，固态锂电池已处在量产化的前夜。